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#1 Re: Joueurs et staff » SAMBA Brice » Aujourd'hui 15:29:44

Très bon match et très rassurant.

#2 Re: Joueurs et staff » KALIMUENDO Arnaud » Aujourd'hui 15:26:52

Il a fait un très bon match et a été très actif et disponible. Rien à dire.

#3 Re: Jour de match » [Ligue 1, 27e Journée] SCO Angers - Stade Rennais FC » hier 18:48:32

Magnifique but de Koné. Une bonne victoire qui se dessine à l'extérieur qui plus est.

#4 Re: Joueurs et staff » OLAIGBE Kazeem » hier 18:41:11

Quand on voit la perplexité qui entourait son recrutement on peut être agréablement surpris malgré tout.

#6 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 28-03-2025 18:21:08

poisson sacha a écrit:
Sowann a écrit:
poisson sacha a écrit:

https://france3-regions.francetvinfo.fr … 18997.html

Article plutôt bien fait sur la pollution à Marseille.

La pollution des bateaux représente la moitié de la pollution de  Marseille en terme de dioxyde d'azote.  Mais en terme de particules , c'est seulement 8 % . Et ce sont bien ces particules qui sont responsables de dizaine de milliers de morts tous les ans. 25% de ces particules seraient liés au trafic routier.


Et si jamais ça t'intéresse,  je suis tout autant favorable aux ZFE pour les bateaux à moteur. Je vais même aller plus loin , je suis même favorable à l'interdiction de circulation des yachts  ( tous comme les jets privés) ...

Alors c'est bien car je connais très bien Sébastien Barles en plus et on a échangé sur le sujet. Tu prends le chiffre qui t'arrange puisque 54% des Nox (et non les dioxydes uniquement) sont du fait des bateaux. Et que ces substances sont très nocives au niveau respiratoire et provoquent des cancers. Et Sébastien Barles qui est un vrai écologiste dans sa plus pure tradition politique trouve justement que la ZFE est un problème du point de vue justice sociale et du point de vue de la cohérence écologique.
Donc merci.

Merci de quoi ? Tu as toujours une façon d'échanger assez déconcertante. Comment ça je prends les chiffres qui m'arrangent ? Je te réponds seulement sur le fait que les bateaux à Marseille ne sont pas les principaux responsables de la pollution à Marseille comme tu le laissais entendre. Cela dépend juste de quelle pollution on parle. Par ailleurs, je ne pense pas que les gros paquebots de Marseille soient uniquement des bateaux de croisière. A marseille, j'imagine qu'une bonne partie du trafic maritime est en direction du Maghreb et pas seulement pour le tourisme.
Et sinon j'entends bien l'argument d'injustice sociale. Je ne le réfute pas. Je dis seulement que, pour moi,  les ZFE représentent un bénéfice pour l'écologie, la santé publique et la qualité de vie non négligeable. J'imagine qu'il y a sûrement des points à améliorer mais pour moi cela va dans le bon sens . Et d'ailleurs, si ces ZFE ne sont pas appliquées ce serait également une injustice sociale et territoriale. Pourquoi les habitants des zones les plus polluées n'auraient pas le droit de bénéficier d'un air plus pur ? Surtout quand tu réalises que cette pollution vient essentiellement de personnes extérieures à ces zones ( à part pour le chauffage des ménages). Les cités d'IDF subissent aussi cette pollution atmosphérique.

Parce que l'article explique exactement ce que je dis. Et si je suis ton raisonnement il faut donc enlever dans ces ZFE tout motif de pollution atmosphérique. Je propose donc qu'on interdise toute habitation qui se chauffe au bois, charbon, ou fuel et qu'on exproprie les habitants qui ont ce type de chauffage afin quel a ZFE soit respectée.

Sébastien Barles écologiste dit la même chose que moi dans l'article que tu proposes, et la pollution ce n'est pas uniquement les particules fines.

Et ce sont surtout les bateaux de croisière, le port pour les paquebots de type transport de marchandise n'est pas au même endroit.

Le souci des ZFE, notamment à Marseille est de ne pas proposer les dispositifs permettant d'éviter de prendre la voiture. Et que cette ZFE soit celle qui accueille la CAF, la préfecture, et beaucoup de services de santé et de services publics. En tout cas c'est une bonne méthode pour poursuivre la gentrification des centres ville. Par contre Fos sur mer où il existe une proba 20 fois supérieure à la moyenne nationale de développer un cancer osef c'est des gueux.

#7 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 28-03-2025 00:02:08

poisson sacha a écrit:

https://france3-regions.francetvinfo.fr … 18997.html

Article plutôt bien fait sur la pollution à Marseille.

La pollution des bateaux représente la moitié de la pollution de  Marseille en terme de dioxyde d'azote.  Mais en terme de particules , c'est seulement 8 % . Et ce sont bien ces particules qui sont responsables de dizaine de milliers de morts tous les ans. 25% de ces particules seraient liés au trafic routier.


Et si jamais ça t'intéresse,  je suis tout autant favorable aux ZFE pour les bateaux à moteur. Je vais même aller plus loin , je suis même favorable à l'interdiction de circulation des yachts  ( tous comme les jets privés) ...

Alors c'est bien car je connais très bien Sébastien Barles en plus et on a échangé sur le sujet. Tu prends le chiffre qui t'arrange puisque 54% des Nox (et non les dioxydes uniquement) sont du fait des bateaux. Et que ces substances sont très nocives au niveau respiratoire et provoquent des cancers. Et Sébastien Barles qui est un vrai écologiste dans sa plus pure tradition politique trouve justement que la ZFE est un problème du point de vue justice sociale et du point de vue de la cohérence écologique.
Donc merci.

#8 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 27-03-2025 17:14:15

Quand les problèmes de pollution concernant Marseille sont surtout causés par les bateaux, et l'industrie, la ZFE est un pansement sur une jambe de bois qui occasionne plus de problèmes qu'elle n'apporte de solution. Et c'est un problème de santé publique quand l'hôpital est au coeur de la ZFE et qu'il n'y a pas de parking accessible aux alentours et que les transports en commun sont ridicules. Je prends un exemple puisque je l'ai fait pour ma fille qui avait un problème qui pouvait risquer sa vie. Je devais me déplacer de Vitrolles. Le seul moyen pour moi était de prendre la voiture pour aller dans les quartiers nord, me garer au bout d'une heure de recherche de place, prendre le métro avec une poussette alors qu'il n'y a pas d'escalator ni ascenseur, et ensuite marcher sur deux kilomètres. Le trajet m'a pris deux heures. Et a terrorisé ma fille qui avait en plus des soucis de santé. Sans la ZFE : 35 minutes. A savoir que le réseau de métro de Marseille ne maille même pas le tiers du territoire marseillais, et réseau de bus à peine la moitié. Et cela c'était le trajet aller, après y a eu le retour. Pour une consultation de vingt minutes, quatre heures de trajet. Mais les personnes aisées ont pu prendre leur bateau de croisière à temps. Et enfumer la moitié de la Joliette. En plus je suis très à l'aise pour parler de cela, je n'ai pas le permis et ai l'habitude de tout faire en bus. Mais quand cela concerne de jeunes enfants et qu'on doit rejoindre un endroit difficile...

#9 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 27-03-2025 16:52:37

Si la totalité de la génération se sacrifie ok, mais ce qui me chagrine et que cela tombe toujours sur les mêmes.

#10 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 27-03-2025 16:48:28

poisson sacha a écrit:

@ Sowann, Selon toi le déplacement en voiture des populations rurales et periurbaines doit être privilégié au détriment de la santé des habitants des villes ? Et je ne comprends toujours pas en quoi les ZFE empêchent les populations rurales de se déplacer.

Pour l'instant les ZFE sont appliquées uniquement sur Lyon et Paris (avec des résultats qui semblent positifs). Tu vas aussi me dire que les transports en communs sur ces 2 villes ne sont pas suffisants quand on veut se cultiver, faire du shopping, aller chez le médecin ?

@ Poupoune, tu nous as pourtant certifié que le stade se ferait quoi qu'il arrive.


La ZFE est aussi active sur Marseille. Je vais te dire que les voitures de ces populations c'est du pipi de chat à côté de la centaine de bateaux de croisières à 500 mètres de la ZFE du centre ville de Marseille. Et que cette ville est sinistrée en termes de transport en commun. Et qu'en dehors de Marseille et AIX il y a une désertification médicale et de services publics. J'ai parlé aussi de la Préfecture, de la CAF et de la sécu... Donc si on pense vraiment santé pourquoi ne pas mettre en place les dispositifs permettant que ce ne soit pas contraignant ? Et interdire ce qui peut l'être et qui est bien plus nocif ?

#11 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 27-03-2025 16:19:55

Si si mon post précédent répondait en partie à ces questions.

#12 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 27-03-2025 16:15:19

poisson sacha a écrit:

@ Nalardo , merci pour ces précisions.  Il semble évident qu'il faut revoir les critères des Crit'Air.

@Eighties, bah j'y suis tous les matins à cette heure là  wink
Mais je ne comprends toujours pas plus (ça vient peut être de moi, hein ) . Ceux qui prennent uniquement la rocade ne seront pas impactés par les ZFE . Et ceux qui se rendent dans le centre ville devront juste se garer à un parc relais un peu plus tôt pour finir le trajet en métro.  C'est vraiment si discriminatoire ?

Tu sais qu'il y a d'autres villes que Rennes ?

#13 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 27-03-2025 10:01:47

BeatBoy22 a écrit:

Le moins que l'on puisse dire, c'est que la question des ZFE est plus que contredite en ce moment :

https://www.francetvinfo.fr/economie/tr … ents-embed

On voit vraiment se dessiner une ligne assez nette entre la France des métropoles (les habitants intra-périphériques) et les habitants des périphériques (les fameuses premières ou deuxième couronnes).
Je pense que les habitants des campagnes (les vraies campagnes) sont moins impactés que ce qu'on peut penser quand on voit la contestation.


J'entends pas mal d'arguments anti-ZFE. Et pour certains, on est pas loin du fallacieux :

- Les diesels polluent moins que certains véhicules récents, type SUV. C'est un argument qui peut se défendre, par exemple sur le rejet de CO² puisque l'essence est par...essence, plus gourmande. En revanche, le diesel rejette beaucoup plus d'oxyde d'azote. Pour le reste, un diesel reste certes moins polluant mais cela dépend de la fréquence de changement des filtres. Pour autant, le débat reste à mon sens, assez stérile, puisque les deux types polluent. Juste différemment.

- Les commerçants des centre villes vont perdre du Chiffre d'Affaire. Selon moi, l'argument le moins recevable du panel. Pour plusieurs raisons :
1. La baisse du CA et les pas de portes dans les centres villes n'a pas attendu la mise en place des ZFE pour baisser.
2. L'argument des gens "pauvres" qui ne pourront plus utiliser leur vieux véhicule pour aller en centre ville, est en vrai un véritable point faible. En effet, leur pouvoir d'achat ne coïncide pas avec le pouvoir d'achat requis pour acheter chez les commerçants du centre ville. Les "pauvres" viennent surtout faire du lèche-vitrine, mais ça ne rapporte rien ou trop peu aux commerçants.
A ce titre, ce sont les marques bas de gamme, plus souvent mise en porte de ville ou périphérie proche, qui captent cette clientèle (ex : Alma à Rennes ou Grand Quartier). Des zones qui sont hors ZFE.

- Reste le problème des personnes âgées ou dépendantes aux véhicules : non-sujet, il existe des dérogations aux véhicules avec vignette handicapé. En revanche, il serait judicieux de proposer une alternative pour les conducteurs d'un certain âge.

- On met trop souvent de côté l'aspect transports en commun, comme si l'alternative n'était pas viable (j'entend en tout cas, dans les commentaires anti-zfe). Si on prend l'exemple de Rennes, on ne peut pas dire que l'alternative soit mauvaise : des parking relais à chaque extrémité des lignes du métro et parfois plus. Quand on jette un oeil, le samedi après-midi, c'est très bien rempli. Les gens prennent le pli assez facilement. Au final tu paies moins cher en comparaison parking/Aller-retour en métro. Par ailleurs, les structures sont adaptées aux mobilités réduites.
On peut ergoter sur d'autres métropoles (le réseau de métro à Paris est inadapté à plusieurs égards, c'est clair), mais pour parler de Rennes, c'est quand même réussit.



On peut constater globalement une diminution des émissions après un certain nombre d'années en ZFE (Strasbourg, Paris) et une meilleure qualité de l'air.

Je pense à mon avis que cette opposition cache une autre réalité, bien éloignée de la question véhicule : les centre des villes moyennes ou petites et les périphéries se sont dépeuplés/vidés de leurs commerces et leur urbanisme est devenu inadapté aux réalités d'aujourd'hui. On concentre toute la population, parfois d'un département complet, vers sa métropole. Alors que celle-ci est avant tout faite pour ses propres habitants.

Je réagis là dessus car bon...

- en effet le diesel pose souci, mais questionnons les choses aussi d'un point de vue social. Que faisons nous pour passer à autre chose ? Pensons nous vraiment que dans la ruralité on va mettre des bornes électriques partout du jour au lendemain ? Et dans les Cités ? Non. Passer à l'essence ? Plus cher et polluant. Transports en commun ? En France ? lol. De plus quand on voit le prix d'entretien d'une électrique... A Marseille on met une ZFE dans le centre ville mais à deu kilomètres on a de gros bateaux croisiéristes qui crachent... Très crédible.

-  on ne va pas au centre ville que pour les commerces. Quand le périurbain va dans le centre ville de la grande ville cela peut être pour voir des spécialistes de santé, aller à l'hôpital etc. Ou avoir accès à des services publics : préfecture, sécu, Caf etc. Ou se cultiver. Oui même les gueux se cultivent. Et il est des petits commerces qui vendent des choses que ne vendent pas les grandes surfaces.

- le sujet de la vignette est un vrai sujet car elle est difficile à avoir et il y a beaucoup de personnes handies qui n'ont pas cette carte alors qu'ils devraient l'avoir. Donc vraiment une mauvaise réponse de ta part.

Il existe un monde en dehors de Rennes.

#15 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 18-03-2025 22:10:24

Penny lane a écrit:

Le soucis étant que Sowann se réfère à une pensée "académique", apprise au travers de philosophes ou autres savants.
C'est très certainement enrichissant mais les savoirs ont évolué et les points de vue se sont élargi (fort heureusement).
Le terme même de conscience est un concept en pleine évolution et pourrait même mener à une véritable révolution dans notre façon de voir ou de penser le monde et la réalité qui nous entoure.
Savoir remettre en question ce qu'on nous a enseigné depuis tout petit n'est pas chose aisée mais ça me semble pourtant nécessaire pour (tenter) d'appréhender des concepts qui nous dépasse.


Hum certaines des sources que je cite sont du 21è siècle...

#16 Re: Bla bla » Ecologie : Données, Enjeux et Actions » 18-03-2025 11:13:51

Je ne suis malheureusement pas du tout d'accord. Cela manque de définition et de "rigueur" sur les concepts. C'est quoi ce qu'on appelle "tout" présentement. Tout ce qui existe ? Mais c'est réducteur. Quand on invoque une transmission et une causalité, alors il est nécessaire de définir le "tout" comme étant ce qui existe mais aussi ce qui a existé. Et donc par extension ce qui a existé et ce qui peut ne plus exister. Si on déduit cela on est obligé de reconnaître que l'on doit intégrer dans ce "tout" tout ce qui existe, a existé, a existé et n'existe plus, aurait pu exister, et n'existe pas encore ou n'existe pas du tout. David K. Lewis en parle très bien et Kripke aussi. Quine en parle également mais sous l'aspect de la philosophie du langage donc c'est un poil plus "aride".

Dès lors, aucune espèce ne peut avoir conscience de ce "tout". De même l'imagination a des limites, qu'elle soit humaine ou supposée chez l'animal. Descartes avait pris un exemple mais on continue d'en faire l'expérience en psychologie, si chaque personne peut imaginer un carré, une figure à 4 côtés égaux, personne ne peut se représenter un chiliogone, polygone à 1000 côtés ou sommets puisque la représentation de ces 1000 côtés sera tellement difficile que cela nous fera imaginer un cercle ou alors une version tronquée.
Et c'est tout le paradoxe de l'écologie, on ne peut avoir conscience de ce tout mais cela ne nous empêche pas d'agir. Car il n'est pas nécessaire d'avoir conscience de ce tout et, heureusement car c'est impossible, pour agir de façon vertueuse. D'ailleurs, nous ne sommes pas égaux pour nous représenter le monde, les perceptions et expériences subjectives varient fortement et cela n'empêche pas d'agir. Les travaux de Pierre Livet et Thomas Nagel sont essentiels à ce sujet.

Et d'ailleurs, la sentience n'est pas la conscience de l'environnement. Ni du tout. C'est simplement la capacité à pouvoir éprouver des choses en tant que sujet et donc de ressentir la douleur, le plaisir, mais également la notion même d'avoir conscience de soi. Mais il y a un écart entre avoir conscience de soi et conscience d'autrui premièrement. Et un écart plus grand encore entre avoir conscience de soi et conscience de son environnement. Et un écart encore plus grand entre la conscience de son environnement et de la totalité des environnements, actions et situations. Et un écart immense entre en avoir conscience et le conceptualiser. Pour l'instant il n'y a rien qui peut dire que les animaux peuvent tout cela. On n'y est jamais arrivés nous-mêmes non plus. C'est d'ailleurs ce que dit Spinoza et qui est repris en neurosciences : on ne peut connaître toutes les causes qui nous meuvent et pourtant c'est la définition même de la liberté. Par contre on constate bien que des animaux ont conscience d'eux-mêmes, d'autrui, et des ressources directes de leur environnement, et qu'ils agissent en fonction. Mais le conceptualisent ils ? rien ne le prouve ni ne prouve l'inverse. Et rien ne prouve que ce soit nécessaire pour agir en fonction d'un intérêt général. Ou ce qu'on pense être l'intérêt général.

Mais comme pour nous, cela ne les empêche pas d'agir et d'agir selon leurs expériences subjectives. Peter Singer a longtemps écrit dessus pour justifier, à raison l'égalité des droits entre animaux et humains. Le problème c'est que poussé à son extrême, Peter Singer donne davantage de droits à des animaux qu'à certains humains considérant qu'une personne qui n'aurait pas exprimé la capacité de sa conscience peut être privée de droits ou éliminée. C'est ce qu'on appelle le personnisme.

Une précision, la nature ne reprend pas ses droits. La nature n'est pas une entité consciente. Et la nature ce n'est pas le "tout". En soi la nature c'est indéfinissable. C'est aussi vague que "la substance", ou que "l'être". Y a un excellent article de Baird Calicott sur ce sujet. Et tu réduis la nature à la vie, mais il y a des choses inertes qui font partie de l'environnement dit naturel. Et il y a des événements qui ne sont pas des choses qui sont de l'ordre de ce que tu appellerais la nature et qui existeront même sans vie. Quant à la transmission et l''amnésie écologique, rien ne prouve que la génération précédente avait plus de connaissances que la suivante. Ni l'inverse d'ailleurs. Mais si tu penses en termes de connaître le "tout" on a plus de connaissances de choses environnantes actuellement qu'on en avait dans l'Antiquité Grecque, donc ce n'est pas une question de transmission générationnelle mais plus de l'importance qu'on accorde à ce qu'on sait.

Et une dernière précision, rien ne dit que la vie ait besoin de cette atmosphère. On a vu des micro organismes et même des crevettes et autres vivre parfaitement dans des volcans sous marins avec une absence d'oxygène et une température atroce.
Et les fonds marins sont majoritairement inconnus. C'est d'ailleurs pour cette raison que les astrophysiciens s’intéressent aux planètes proches des conditions terrestres mais pas uniquement car il reste une possibilité que des conditions opposées puissent produire un résultat qu'on n'aurait pu imaginer.

#17 Re: Jour de match » [Ligue 1, 26e Journée]RC Lens 1-0 Stade Rennais FC » 18-03-2025 07:52:06

Clowny a écrit:

Le bilan depuis le début du mercato d'hiver ça reste 7 défaites pour 4 victoires contre Strasbourg, Montpellier, Reims et Saint-Etienne. Alors je n'ai pas vu le match et il y avait sans doute quelques motifs de satisfaction à en retirer mais c'est un rythme de très bas du ventre mou et, pour l'instant, Beye n'a fait qu'un "exploit" (ça fait du mal à écrire) contre Strasbourg pour des victoires contre des équipes ultra faibles, soit à peu près ce qui était fait sous Stéphan et Sampaoli. Je trouve que ça pose quand même question vu l'ampleur du mercato. On en est à une 15e (!) défaite en 26 matchs et on a été incapables de s'imposer voire de prendre un point contre la moindre équipe tenant à peu près la route. Ca pose question

Beye n'est là que depuis 7 matchs, on ne peut donc lui imputer 7 défaites.

#18 Re: Jour de match » [Ligue 1, 26e Journée]RC Lens 1-0 Stade Rennais FC » 16-03-2025 18:11:01

Non je ne suis pas un éternel positif. Loin de là. je suis extrêmement critique sur beaucoup de choses ou de joueurs.

#19 Re: Jour de match » [Ligue 1, 26e Journée]RC Lens 1-0 Stade Rennais FC » 16-03-2025 13:02:23

Je vais encore une fois être décalé par rapport à la majorité des commentaires.
J'ai trouvé ce match assez bon de notre équipe et le nul n'aurait pas été immérité.

Lens a posé le bus devant son but la majorité du temps et finalement nous avons été chahuter à Bollaert une équipe qui depuis le début de la saison est largement au-dessus de nous.

On a eu une belle possession de balles 54% sur le match, 427 passes réussies contre 336 pour Lens, 6 occases dont 5 tirs cadrés soit 1 tir de plus que Lens. On a donc fait a minima jeu égal voire dominer dans le jeu. On a aussi gagné plus de duels.
On a un péno non sifflé contre nous et si on ne le siffle pas alors on aurait du avoir le but validé.

J'ai vu une évolution positive également, dans la solidité défensive mais également dans notre capacité à évoluer en bloc soudé, et sans peur d'aller au contact ou de prendre des initiatives. Alors que l'équipe hier est jeune.

Je suis en désaccord sur Kalimuendo alors que je ne suis pas un fan inconditionnel. Il a énormément pressé mais souvent il était seul. Meïté a énormément bossé pour pivoter et gagner des ballons mais il manquait selon moi un relais (un 10) pour faire le lien entre milieu et attaque.

J'ajoute que j'aimerais davantage voir Olaigbé.

Pour moi c'est une défaite constructive et on prépare la saison prochaine avec ce genre de match. On gagne de l'expérience, on reprend des fondamentaux, on recréé un groupe. C'est par cette traversée du désert où on apprend qu'on pourra revenir plus costaud. Et perso je prolonge Beye dès demain si l'occase se présente.

#20 Re: Jour de match » [Ligue 1, 26e Journée]RC Lens 1-0 Stade Rennais FC » 15-03-2025 23:33:17

Ah oui c'est vrai faut juste cracher sur l'équipe et ne pas constater qu'un péno non sifflé a une incidence sur le score...

#23 Re: Football généraliste » Ligue 1 » 10-03-2025 08:12:58

Plus globalement je suis personnellement assez triste de la tournure des événements. Ces dernières saisons montrent que des propriétaires prédateurs et autres fonds d'investissement réussissent mieux que des proprios français milliardaires. Avec Strasbourg, Lille et Nice on voit des proprios sans âme, spéculateurs réussir des succès là où notre club échoue, là où Montpellier va descendre, là où Kita n'y arrive toujours pas.

Et cela me chagrine. Si on regarde le classement c'est assez malheureux comme constat.

#24 Re: Joueurs et staff » ASSIGNON Lorenz » 10-03-2025 08:09:50

Pour l'instant Assignon a davantage montré de qualités qu'Hateboer. Pourtant je préfère le profil du second que du premier car je n'ai jamais été fan des défenseurs latéraux plus offensifs que défensifs. Mais il est clair que dans un championnat comme la ligue  ce rôle demande de la vitesse. Moins en série A. Et le gap de vitesse est peut être trop grand pour Hateboer. En défense centrale son sens de l'anticipation suffirait. Je pense qu'il pourrait très bien avoir un positionnement à la Sylvain Armand. Mais encore faut il travailler cette reconversion de poste.

Pour Assignon il faut bosser le repli défensif et l'agressivité. Mais je pense qu'il a le potentiel pour devenir international à ce poste. Clairement.

#25 Re: Joueurs et staff » ØSTIGÅRD Leo [Prêté avec OA] » 10-03-2025 08:06:38

Cela devrait poser question quand même, beaucoup de recrues ont un niveau insuffisant à Rennes et ont le niveau espéré dans les autres clubs par la suite et qui étaient leur niveau avant de venir. A un moment on se doit de réfléchir à ce constat.

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