Stade Rennais Online - Le forum

Complètement d'accord avec toi. Sur les 6 premiers mois de Frei, il n'a pas vraiment eu sa chance. Il a très peu joué.  J'ai toujours pensé que ces 6 mois lui avaient été tout de même bénéfique pour l'adaptation et la connaissance de la ligue 1 qui était quand même au dessus la ligue suisse. Ses bouts de match n'étaient pas mauvais.

L'été dernier,  on a pas su conserver des joueurs ni recruter de façon cohérente. 
Cet été,  le chantier sera surtout de se débarrasser de tous les joueurs (ou presque) recrutés l'été dernier. Franchement , à  part James et peut être faye , il faut tous les sortir. Plus les quelques indésirables survivants de l'ère Maurice, ça va être dur de dégraisser. 

Ensuite , il y aura que quelques ajustements à effectuer comme dit plus haut. Remplacer kali et truffert qui sont sûrement sur le départ. Recruter un ailier droit et peut être 2 pistons et on sera pas mal

On est d'accord que c'est naze l arrêt des buts MPG ?

edit : bordel à queue ! quelle journée

Bah non ce n'est pas exactement ce que tu dis :

Et voilà ce qui est dit dans l'article : "Le secteur résidentiel est de loin le principal émetteur de particules fines à Marseille (53%), notamment à cause du bois de chauffage, suivi par le transport routier (25%)."
Dominique Robin, directeur d'Atmosud

Donc je me répète (pour être sûr qu'on se comprenne bien) , le trafic routier est responsable de 25% des émissions des particules fines à Marseille (contre 8% pour le trafic maritime)  mais en revanche, au niveau des Nox c'es 54 % pour le trafic maritime et 30% pour le trafic routier. Donc non, le trafic routier est bien une grosse source de pollution.

Et merci de ne pas ridiculiser mes propos en me prêtant un raisonnement que je n'ai jamais tenu. Mais pour le secteur résidentiel, il y a des solutions qui se mettent progressivement en place comme la rénovation énergétique ou l'interdiction des chauffages à bois (comme à Paris il me semble). Dans la majorité des centre-ville des grandes villes, je reste persuadé que la voiture n'est pas indispensable (au contraire des logements, hein) .
Par ailleurs, la ville de Marseille semble aussi se préoccuper du transport maritime en prenant certaines dispositions ( https://france3-regions.francetvinfo.fr … 18161.html ) . Et tu ne crois pas que les gueux (comme tu aimes le répéter) prennent aussi le bateau à Marseille. Genre pour aller au bled par exemple (c'est peut être un cliché mais vu la proximité avec le Maghreb j'imagine qu'il y a beaucoup de navettes) .

Et au final je crois qu'on est pas vraiment en désaccord, c'est juste que tu insistes sur un point alors que moi j'essaie d'avoir une vision plus globale. Ce n'est pas parceque ce n'est pas parfait que tout est à jeter dans ce principe des ZFE.
Et si on commence à ne plus agir en se disant que c'est pire ailleurs bah on ne fait rien du tout et on regarde notre qualité de vie se dégrader de jours en jours.

@Jack, essaie d'être cohérent dans tes propres propos :

et

Va donc dire à ceux qui meurent de la pollution de l'air de "tolérer" les particules fines ...

et

Du coup j'essaie de réviser comme tu me l'as gentiment indiqué mais je n'arrive pas à comprendre. C'est zéro particule ou deux à trois fois moins que les moteurs thermiques ? il va falloir accorder ton pipeau (oui je sais ça ne s'accorde pas) . Instruis moi STP

J'ai trouvé quelques réponses sur le site de l'ADEME.

https://reporterre.net/Pollution-de-l-a … ules-fines

Alors oui, le freinage des voitures électriques émet moins de particules que celui des voitures thermiques (en même temps je n'ai jamais dit le contraire). Mais au niveau de l'usure des pneus c'est l'inverse selon l'ADEME

"la masse des véhicules électriques étant supérieure à celles des véhicules thermiques, cela impacte la largeur des pneus et donc augmente les émissions de particules pneus / chaussée (qui représentent 61% des PHE PM10 pour un véhicule électrique, contre 47% pour un véhicule thermique) et celles remises en suspension (respectivement 36 et 28 % des PHE PM10)."

Je ne sais plus qui croire .. Jack35 de SRO ou l'ADEME ? rhaa c'est chaud

Et au final :

"les études récentes ne montrent donc pas d’écart significatif d’émissions totales de particules entre les véhicules électriques à forte autonomie et les véhicules thermiques neufs actuels qui n’émettent quasiment plus de particules à l’échappement"

https://www.ademe.fr/presse/communique- … happement/

Pas la peine de répondre (surtout si c'est pour mettre ton CSC habituel), hein . J'ai eu ma dose pour un bout de temps.

Demba Ba , ce me ferait kiffer. J'adorais le joueur, l'homme a l'air hyper sympathique et intelligent.

Ce serait rigolo davoir un duo beye/ba . Tous les deux anciens internationaux sénégalais. Tous les 2 novices au plus haut niveau dans leur fonction.

Je ne sais pas ce qu'il vaut en tant que DS mais Dunkerque fait une super saison loin  de ce qu'on pouvait attendre. Demba ba présente également l'avantage d'avoir pas mal bourlingué  comme joueur. Il connaît donc plusieurs championnats et a sûrement un bon réseau.

Je trouve cette piste rafraîchissante à l'image de Beye.

Merci de quoi ? Tu as toujours une façon d'échanger assez déconcertante. Comment ça je prends les chiffres qui m'arrangent ? Je te réponds seulement sur le fait que les bateaux à Marseille ne sont pas les principaux responsables de la pollution à Marseille comme tu le laissais entendre. Cela dépend juste de quelle pollution on parle. Par ailleurs, je ne pense pas que les gros paquebots de Marseille soient uniquement des bateaux de croisière. A marseille, j'imagine qu'une bonne partie du trafic maritime est en direction du Maghreb et pas seulement pour le tourisme.
Et sinon j'entends bien l'argument d'injustice sociale. Je ne le réfute pas. Je dis seulement que, pour moi,  les ZFE représentent un bénéfice pour l'écologie, la santé publique et la qualité de vie non négligeable. J'imagine qu'il y a sûrement des points à améliorer mais pour moi cela va dans le bon sens . Et d'ailleurs, si ces ZFE ne sont pas appliquées ce serait également une injustice sociale et territoriale. Pourquoi les habitants des zones les plus polluées n'auraient pas le droit de bénéficier d'un air plus pur ? Surtout quand tu réalises que cette pollution vient essentiellement de personnes extérieures à ces zones ( à part pour le chauffage des ménages). Les cités d'IDF subissent aussi cette pollution atmosphérique.

@Jack, Dommage que tu sois revenu surtout avec ce genre de post. Je vais faire bref car je n'ai absolument aucune envie de "discuter" avec toi .

Les voitures ne polluent tellement plus que les constructeurs ont été obligés de falsifier les données pour passer les tests pollution. Donc sur ce sujet, faut mieux éviter de faire le malin. Le diesel gate est un des plus gros scandales sanitaire et industriel qui ait existé.

Les voitures électriques, hybrides et à l'éthanol n'ont pas de pneus ni freins ? Non car c'est bien beau de dire que je raconte des conneries (ce que tu ne démontres absolument pas d'ailleurs) mais essaie pour une fois de ne pas en raconter.
Aucune voiture n'émet zéro particules ni pollution.
Mais en gros ce que tu dis, c'est que les voitures récentes polluent moins. Je crois que personne n'a dit le contraire. C'est même exactement là dessus que les critères des ZFE sont basées. C'est du coup assez savoureux.

https://france3-regions.francetvinfo.fr … 18997.html

Article plutôt bien fait sur la pollution à Marseille.

La pollution des bateaux représente la moitié de la pollution de  Marseille en terme de dioxyde d'azote.  Mais en terme de particules , c'est seulement 8 % . Et ce sont bien ces particules qui sont responsables de dizaine de milliers de morts tous les ans. 25% de ces particules seraient liés au trafic routier.

Et si jamais ça t'intéresse,  je suis tout autant favorable aux ZFE pour les bateaux à moteur. Je vais même aller plus loin , je suis même favorable à l'interdiction de circulation des yachts  ( tous comme les jets privés) ...

Je ne comprends pas le raisonnement . Il ne faut donc pas agir sur le problème des voitures puisqu'il y a des problèmes plus importants ?

Décidément,  je dois être stupide mais je ne comprends  toujours pas pourquoi un accès limité ( à certains véhicules uniquement) aux centres villes des grandes agglomérations  devient un problème de santé publique . 
Il n'y a pas le métro pour accéder à la ZFE de Marseille ? Pas de bus non plus ? on ne peut pas se garer un peu avant et finir le trajet à pied ?

Penses tu que les ZFE vont engendrés 30 000 morts par an (chiffre qui ne concerne pas uniquement les émissions automobiles mais quand même) ?

@Poupoune , je te réponds dans le topic dédié

240 000 morts par an en Europe à cause de la pollution de l'air
2.2°C d'augmentation de la température depuis le début du 20 ème siècle.
L'Europe qui se réchauffe beaucoup plus vite que le reste du monde.

Pure idéologie ?

Mais merci de nous apporter tes dons de voyances . En espérant (ou pas) que t'es prévisions soient de meilleure qualité que pour la construction du stade .

@Sowann , oui merci je suis au courant . Eighties parle de Rennes , je réponds donc sur Rennes .
Et sinon , pas de réponse aux questions posées

Bah je fais tous les matins 10 mn de marche pour aller à l'arrêt de bus à république,  puis 20 mn de bus et enfin 3 mn de marche jusqu'à mon taf. Je te promet que ce n'est pas vraiment contraignant . Quand j'avais encore une voiture , je mettais juste 5 mn de moins. La différence  c'est que ça me coûte beaucoup beaucoup moins cher (budget transport avec les 75% de prise en charge de l'employeur = 15€ / mois) , c'est moins générateur de stress et je considère mon temps de bus comme du temps libre. Et en plus ça me permet de faire un peu d'activité car sinon je ne marcherai presque pas de la journée.

Après je ne cherche pas à convaincre car je sais que c'est peine perdue mais c'est juste que je n'arrive pas à comprendre tous les arguments des anti -ZFE.

Et effectivement,  c'est peut-être punitif mais la plupart des actions qui ont été mises en place pour inciter les automobilistes à moins prendre leur voiture n'ont pas ou peu fonctionnées.

Et je t'assure que je n'achète pas de fraises d'Espagne.  Bon je bois du café tous les matins et j'achète parfois des bananes .... Dur d'être irréprochable (j'en suis très loin dailleurs) .
Et je pense que les autres causes de pollution sont aussi prises en comptes par ceux qui font attention de ne pas trop prendre la voiture quand ce n'est pas indispensable.

Vraie question : Pourquoi lorsqu'on évoque le sujet des ZFE , on ramène toujours les ruraux ?
J'ai du mal à comprendre

Ils ne sont pas directement concernés si ?

Le déplacement des ruraux vers les villes doit passer au dessus de la pollution de l'air,  la pollution visuelle et sonore, les aménagements de voirie en faveur de l'automobile subis par les citadins ? Pourquoi toujours opposer ruraux/citadins ?

Personne ne demande aux ruraux de se mettre à l'électrique.  Il est juste demandé aux voitures les plus polluantes de ne pas penetrer dans certaines zones des grandes villes .   
Faut il occulter les morts liés à la pollution de l'air ? Un francilien sur 10 meurt de la pollution de l'air.

Ok cela nécessite d'aller plus loin en terme d'aménagement,  de service public , de transport en commun mais n'est ce pas un bon début (les ZFE) pour y parvenir ?